Los accidentes futuros son una preocupación para la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte después de la mortal colisión en el aire entre un avión de pasajeros de American Airlines y un helicóptero del Ejército en enero.
La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, afirmó que se produjeron más de 15.000 incidentes de proximidad entre helicópteros y aviones de pasajeros entre 2021 y 2024 cerca del Aeropuerto Nacional Reagan de Washington. Un informe preliminar recomienda a la FAA prohibir ciertas operaciones de helicópteros en la zona sobre el río Potomac mientras continúa la investigación.
La colisión del 29 de enero entre el avión y un helicóptero Black Hawk del Ejército causó la muerte de 67 personas. Homendy afirma que aún no está lista para determinar la responsabilidad.
El senador de Kansas, Jerry Moran, convocará una audiencia de su Subcomité de Comercio sobre Aviación, Espacio e Innovación el 27 de marzo. Emitió un comunicado en el que afirma: «El informe preliminar de la NTSB sienta las bases para comprender las circunstancias que llevaron al accidente mortal sobre el Potomac que se cobró 67 vidas. Agradezco la colaboración de la NTSB, la FAA, el Departamento de Defensa y otras partes en esta investigación y espero su continua cooperación mientras dirijo una audiencia del subcomité el 27 de marzo para revisar el informe y determinar los cambios de política necesarios para prevenir futuras tragedias. Si bien este informe aporta cierta claridad, sé que nada aliviará el dolor de las familias de las víctimas, y sigo rezando por los habitantes de Kansas y todos los estadounidenses que están de luto por esta pérdida».
La congresista de Kansas, Sharice Davids, también emitió una respuesta al informe de la NTSB: « Si bien este es un paso importante, aún queda mucho por descubrir, y es fundamental que la NTSB cuente con todos los recursos necesarios para continuar su investigación. A corto plazo, la FAA debe actuar para implementar las recomendaciones iniciales de la NTSB y prevenir futuros desastres. A medida que surjan más detalles, mis colegas del Subcomité de Aviación de la Cámara de Representantes de EE. UU. y yo seguiremos trabajando para garantizar que se cumplan los más altos estándares de seguridad. Acompaño en mi pesar a todos los afectados por esta tragedia».
También hubo una reacción de Robert Clifford, fundador y socio principal de Clifford Law Offices, con sede en Chicago, que representa a las familias de varias víctimas del accidente. Afirmó: «No debería ser necesaria una tragedia que causó la pérdida de 67 vidas para corregir los problemas de seguridad que han existido durante años en el Aeropuerto Nacional Reagan». Clifford añadió que está considerando los próximos pasos para presentar demandas contra otras empresas, como American Airlines y el fabricante de helicópteros Sikorsky.
